Seleção de material
-Et é extremamente dimensionalmente estável de natureza e de natureza não citotóxica, assim mais adequado para a maioria dos usos de peças do motor. O Zamak 5 é um pouco duro em força porque uma quantidade adicional de cobre foi incluída nela e é empregada na produção de peças do motor, onde a especificação de peças do motor requer qualidades físicas superiores.
Die - Processo de elenco
- Design de molde:O design crítico é necessário nessa situação. Temperaturas e pressões fundidas por matriz devem ser resistidas por este molde. É criado de acordo com as especificações precisas de forma e tamanho da peça no carro, incluindo fatores como canais para controlar a velocidade de solidificação na liga de zinco.
- derretendo e disparando:A liga de alumínio de zinco é aquecida entre 400 e 450 graus na maioria dos usos. Quando aquecido, ele é injetado na cavidade da morte por meio de alta pressão (geralmente entre 10 a 175 MPa). A alta pressão é usada para preencher todas as seções da matriz para obter uma peça precisa, com padrões detalhados complexos e acabamento superficial aprimorado.
Post - Processamento
- aparar:Apare o excesso de material (como flash) em torno da peça após a conclusão da moldura. Isso geralmente é alcançado por meio de prensas ou ferramentas de corte.
- Tratamento de superfície:Os tratamentos de superfície têm sido usados para embelezar a liga de fundição de zinco para torná-la mais corrosão resistindo à natureza. Os tratamentos tratados comumente usados são o revestimento cromo ou níquel pelo processo de eletroplicação, pintura e revestimento em pó.
- usinagem:Certos veículos a motor têm usinagem realizada, além de perfurar, toque ou obter a tolerância dimensional desejada para formar certos recursos, como orifícios de montagem.
Garantia de qualidade
- Inspeção dimensional:Todas as peças são inspecionadas por ferramentas de medição precisas na forma de máquinas de medição de coordenadas (CMMs) para validar essas foram fabricadas para tolerâncias dimensionais prescritas.
- Testes não destrutivos:Os métodos de teste de raios-X e testes ultrassônicos são empregados para verificar defeitos internos nas cascões na forma de rachaduras ou porosidade.
- Teste mecânico:A amostra de produção é empregada para realizar testes de resistência à tração, teste de dureza e teste por impacto para garantir que a parte esteja em conformidade com os padrões de desempenho neles.
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