Die - Processo de elenco
- Design de molde:O molde de fundição é parte integrante. É desenvolvido para se encaixar em forma e tamanho com peças do motor. O design auxiliado por computador (CAD) é usado para projetar modelagem tridimensional (3D) do molde. Isso é posteriormente estudado por ferramentas de engenharia auxiliada por computador (CAE) para otimizar o sistema de bloqueio, canais para esfriar e sistema de ejeção. O sistema de bloqueio oferece fluxo livre de liga de zinco derretida para a cavidade do molde, enquanto os canais para esfriar modular a velocidade de solidificação na fundição.
- derretendo e disparando:A liga de zinco é derretida entre temperaturas de aproximadamente 415 a 430 graus (779 a 806 graus F) em um forno. Essa liga é injetada na matriz fundida por matriz na quantidade necessária em proporção ao aquecimento necessário nesse processo. Isso é feito por meio de alta pressão entre 10 e 175 MPa. Essa alta pressão preenche o dado de matriz para a capacidade e fornece a duplicação precisa da matriz na fundição.
- Solidificação e ejeção:A solidificação é formada em liga líquida preenchendo o molde. A solidificação é formada na forma desejada, controlando o tempo para evitar formações de defeitos, como encolhimento ou porosidade. Quando a solidificação é formada na fundição, a ejeção é feita abrindo o molde por um sistema de ejeção.
Post - Processamento
- aparar:Após a ejeção, o material de resíduo em forma de flash ou sprues pode permanecer na fundição. Isso é eliminado por prensas de corte ou métodos de usinagem. Isso é realizado para alcançar tamanhos e suavidade exatos para o elenco.
- Tratamento de superfície:As peças do motor podem ser tratadas para ser esteticamente agradáveis e aumentar a resistência à corrosão através do processo de tratamentos de superfície. Os tratamentos comuns utilizados nos produtos de fundição de zinco variam entre o revestimento de cromo ou o revestimento por meio de um processo de eletroplicação para revestimento em pó ou passivação. Passivating forma uma camada de óxido para evitar o ataque pela superfície, tornando o funcional e o esteticamente agradável.
- usinagem:Algumas peças do motor podem ter etapas adicionais de usinagem para alcançar a funcionalidade e tolerância desejadas. Procedimentos como usinagem podem ser usados para perfurar orifícios, girar fios ou conduzir outras formas para obter qualidades desejadas no elenco.
Garantia de qualidade
- Inspeção dimensional:Os tamanhos de fundição de matriz da peça do motor são inspecionados por equipamentos precisos na forma de pinças, máquinas de medição de coordenadas computadorizadas (CMMs) para validar esses tamanhos para projetar especificações e podem se encaixar adequadamente no motor.
- Testes não destrutivos:Falhas internas na forma de poros, rachaduras ou inclusões na fundição podem ser trazidas à vida por técnicas de teste não destrutivas, como testes de raios-X e testes ultrassônicos. Os defeitos podem afetar o desempenho da peça do motor e as características mecânicas.
- Teste mecânico:Testes de tensão, testes para verificar os testes para verificar os testes de dureza para verificar os testes de impacto para testar o material de fundição de zinco para verificar as características mecânicas do material. Todos esses testes confirmam que a peça tem força, dureza e resistência para suportar as condições de trabalho no motor.
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