Procedimento de produção
- Construção de conchas:O gel Sol é embebido em uma série de quedas em um banho de sílica sol. Um casaco é depositado com uma camada de areia de reforma após cada mergulho. Uma camada é construída em uma série de casacos e quedas que criam um padrão em torno de uma forma. 5 - 8 DIPs e casacos são usados como uma questão de complexidade e tamanho do componente.
- DeWaxing:As conchas que foram desenvolvidas com impressões fundidas a partir de cera são transferidas para um forno a vapor ou para uma autoclave. A condição de calor alta derrete a cera, que é permitida através de poros minutos na concha. Uma forma que é oca na forma na forma do componente automotivo pretendido permanece na concha de cerâmica.
- Elenco:As conchas pré -aquecidas no caso de cerâmica são carregadas com metal fundido em aço ligado de alumínio ou em aço inoxidável com aplicação em automotivo. A fundição de baixa pressão ou a fundição por gravidade pode ser alcançada como uma questão de exigência.
- quebra e acabamento da concha:O metal é endurecido uma vez lançado. O elenco é sacado de uma concha de cerâmica. O elenco é moído, usinado e tratado térmico em uma sequência de acabamentos. A qualidade da superfície, o toleramento dimensional, bem como as propriedades mecânicas, são melhoradas nelas.
Controle de qualidade
- Inspeção de material:A matéria -prima, tanto o sol de sílica que será utilizada na fabricação de conchas, bem como a matéria -prima das peças fundidas, é extensivamente inspecionada. O metal é inspecionado em termos de composição química com espectrômetros para atender aos requisitos de aplicação automotiva. A viscosidade, a massa e o nível de pH do sol sílica também são monitorados para ter uma qualidade consistente nas conchas.
- Teste não destrutivo (NDT):As tecnologias utilizadas no NDT são exames de raios-X, ultrassônicos, exame de partículas magnéticas, etc., a fim de examinar se os defeitos internos e superficiais estão nas peças fundidas. O procedimento garante que nenhuma rachadura, porosidade ou inclusões estejam nele, a fim de impactar sua funcionalidade e sua segurança.
- Medição dimensional:Os instrumentos de precisão em termos de máquinas de medição de coordenadas (CMMs) também são empregados para ter peças fundidas com tolerâncias dimensionais especificadas. As peças são feitas com ajuste apropriado e funcionalidade, uma vez montadas em conjuntos automotivos.
Descrição da personalização e flexibilidade.
- Design Versatility:O SE pode adaptar as peças fundidas de sílica sol de acordo com requisitos automotivos variados. Peças do motor, peças de transmissão e peças de suspensão podem ser feitas com geometria variável e requisitos de design, conforme pode ser adequado ao processo de produção.
- Escolha do material:Dependendo dos requisitos funcionais pretendidos do componente automotivo, uma variedade de metais e ligas diferentes pode ser utilizada no procedimento de fundição. Por exemplo, aqueles que têm alta resistência e resistência ao calor podem ser feitos de aço inoxidável de alta qualidade, enquanto aqueles que são leves podem ser feitos de ligas de alumínio.
Considerações ambientais
- Gerenciamento de resíduos:A produção é projetada de uma maneira que tenta não desperdiçar. As conchas quebradas podem ser recicladas o máximo possível, com resíduos enviados para um aterro reduzido. A cera de fabricação de padrões também pode ser recuperada e reempregada depois de limpa.
- Eficiência energética:As novas unidades de produção que são feitas especificamente para serem usadas na fundição de sílica sol em automotivas são eficientes em termos de energia. Máquinas especiais são utilizadas no aquecimento e no fusão, a fim de minimizar o custo de energia no elenco, o que também minimiza os custos de produção e a pegada ambiental.
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